Nowy rozdział polskiej kolei: 438 mln pasażerów i 100 mld zł na rozwój do 2050 roku

Rekordowe wyniki i miliardowe inwestycje

Polska kolej przeżywa prawdziwy renesans. W 2025 roku z usług przewoźników skorzystało 438 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 7,7% w porównaniu z rokiem poprzednim. To najlepszy wynik od ponad trzydziestu lat – jeszcze w 2022 roku liczba podróżnych była o blisko 100 mln niższa. Za tym skokiem stoją konkretne decyzje inwestycyjne i systematyczne przywracanie połączeń, które przez lata były likwidowane.

Premier Donald Tusk podczas specjalnego wydarzenia podkreślił, że budowa najnowocześniejszej sieci kolejowej w Europie jest jednym z priorytetów rządu. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiono nowe przystanki, wyremontowano istniejące linie i zwiększono częstotliwość kursowania pociągów. Łączne nakłady na rozwój infrastruktury kolejowej sięgają obecnie 100 mld zł – to kwota, która ma zostać przeznaczona na budowę nowych stacji, modernizację istniejących linii oraz ich cyfryzację. O szczegółach poinformował minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące.”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Zintegrowana Sieć Kolejowa – plan do 2050 roku

Po raz pierwszy w historii Polski powstał kompleksowy, długoterminowy dokument określający rozwój kolei na najbliższe dekady. Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada budowę 4,7 tys. km zupełnie nowych linii, z czego 2,7 tys. km to trasy przeznaczone dla Kolei Dużych Prędkości. Ponad 2 tys. km nowych odcinków uzupełni sieć konwencjonalną, a 5,6 tys. km istniejących linii zostanie gruntownie zmodernizowanych. To aż dwukrotnie więcej nowych tras niż przewidywał poprzedni plan rządowy.

Pociągi Kolei Dużych Prędkości będą mogły rozpędzać się maksymalnie do 350 km/h, co ma uczynić polską kolej najszybszą w Europie. Premier Tusk podkreślił, że Polacy zasługują na możliwość swobodnego przemieszczania się tak, jak robią to mieszkańcy Japonii czy Chin. Docelowo, po zakończeniu inwestycji, roczne przewozy pasażerskie w Polsce mają osiągnąć 800 mln osób. Już dziś kolej przewozi niemal tyle podróżnych, ile wynosi populacja całej Unii Europejskiej.

„Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy.”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Co to oznacza dla pasażerów? Szybciej, dalej, wygodniej

Projekt „Polska 100 minut” zakłada, że podróż z Warszawy do największych miast – takich jak Wrocław, Kraków, Gdańsk, Poznań czy Katowice – będzie możliwa w około 100 minut. Z kolei koncepcja „Polska w 3 godziny” pozwoli przejechać cały kraj w niecałe trzy godziny, co ma ogromne znaczenie dla spójności terytorialnej i możliwości rozwoju mniejszych miejscowości. Życie, mieszkanie i praca poza dużymi aglomeracjami staną się dzięki temu znacznie bardziej atrakcyjne.

W praktyce oznacza to, że każdy powiat w Polsce – a jest ich 380 – zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. Dla pasażerów oznacza to nie tylko skrócenie czasu podróży, ale także większą dostępność biletów i częstotliwość kursów. PKP Intercity od momentu zmiany władzy zwiększyło dzienną liczbę połączeń o 130 i przewozi obecnie o 30% więcej podróżnych niż trzy lata temu. Prognozy mówią, że w 2026 roku liczba pasażerów sięgnie 470 mln, a w 2027 roku przekroczy 500 mln.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska.”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Przywracanie połączeń – kolej wraca do mniejszych miast

Rząd konsekwentnie odtwarza połączenia, które w poprzednich latach zostały zlikwidowane – często na zgłoszenia lokalnych społeczności. Do końca 2027 roku pociągi pasażerskie wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża – miasto, które od lat domagało się lepszego skomunikowania ze stolicą. To tylko początek – planowana sieć ma objąć wszystkie regiony, również te dotąd pomijane.

Minister Dariusz Klimczak zaznaczył, że rozwój nowoczesnej kolei jest jednym z najważniejszych priorytetów rządu, a środki przeznaczone na ten cel – 100 mld zł – są rekordowe w historii. Inwestycje obejmują nie tylko budowę nowych torów, ale także modernizację istniejących dworców, zakup nowoczesnego taboru oraz cyfryzację systemów sterowania ruchem. Dzięki temu kolej ma stać się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków i Polki.

„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację.”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Co zyskają mieszkańcy Starachowic i regionu świętokrzyskiego?

Dla Starachowic i całego powiatu starachowickiego planowana rozbudowa sieci kolejowej to szansa na skok cywilizacyjny. Obecnie miasto posiada połączenia regionalne z Kielcami, Skarżyskiem-Kamienną oraz – przez Radom – z Warszawą, jednak czas przejazdu do stolicy wynosi około czterech godzin przy konieczności przesiadki. W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej każdy powiat ma zyskać dostęp do połączeń dalekobieżnych – jeśli plany zostaną zrealizowane, mieszkańcy Starachowic będą mogli dojechać do Warszawy bezpośrednim pociągiem w znacznie krótszym czasie, być może nawet poniżej dwóch godzin.

Nie bez znaczenia jest także modernizacja istniejącej linii nr 25 (Łódź – Dębica) oraz linii nr 64 (Kozłów – Starachowice Wschodnie), które obsługują ruch lokalny. Lepsze parametry torów, nowe jednostki taborowe i większa częstotliwość kursów zachęcą mieszkańców do rezygnacji z samochodu na rzecz pociągu. Przywracanie połączeń do miejscowości takich jak Połaniec (wymieniony w rządowym planie) bezpośrednio poprawi dostępność komunikacyjną regionu. Dla lokalnych przedsiębiorców oznacza to łatwiejszy transport towarów i pracowników, a dla osób dojeżdżających do pracy w Kielcach czy Krakowie – realną oszczędność czasu i pieniędzy.

Warto też zwrócić uwagę na koncepcję „Polska w 3 godziny” – jeśli sieć Kolei Dużych Prędkości obejmie także województwo świętokrzyskie, Starachowice mogą stać się atrakcyjnym miejscem do życia dla osób pracujących zdalnie w dużych aglomeracjach. Krótki czas podróży do Warszawy czy Wrocławia sprawi, że mieszkanie w spokojnym, zielonym mieście i praca w stolicy przestaną być marzeniem, a staną się codziennością.

• 438 mln pasażerów w 2025 r. – wzrost o 7,7% rok do roku
• Budowa 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości
• Nakłady w wysokości 100 mld zł na rozwój infrastruktury kolejowej
• Do końca 2027 r. pociągi wrócą do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego
• W 2026 r. prognozowane 470 mln pasażerów, w 2027 r. – 500 mln

Zapowiedź wielkiej modernizacji kolei pokazuje, że transport szynowy po latach zaniedbań staje się priorytetem państwa. Dla mieszkańców Starachowic to konkretna nadzieja na lepsze skomunikowanie z resztą kraju i wygodniejsze codzienne podróże. O tym, jak szybko te plany zostaną zrealizowane, przekonamy się już w najbliższych latach – pierwsze efekty, takie jak wzrost liczby pasażerów, są już widoczne.